林肯mkz价格及图片(林肯mkz属于什么档次)

为什么很少有人买林肯那辆十多万的车呢?不好吗?

此外，林肯品牌在国内市场的知名度和影响力相对较小，这也可能是导致其车型销售不旺的一个原因。消费者在购车时往往会更倾向于选择知名度高、口碑好的品牌，而林肯品牌在这方面可能还存在一定的差距。再者，林肯MKZ的竞争对手众多。市场上有许多其他品牌和车型同样具有较高的性价比，这也使得消费者在选择时有更多的选择空间。

内行人不买林肯的核心原因包括品牌认知偏差、技术短板、使用成本高及市场布局缺陷，具体分析如下：品牌与市场定位模糊林肯虽以“总统座驾”为历史标签，但在中国市场缺乏长期品牌沉淀，与德系三强（奔驰、宝马、奥迪）的“技术标杆”形象或雷克萨斯的“东方美学”相比，未能形成差异化竞争力。

首先，品牌影响力是一个不可忽视的因素。在国内市场，林肯的品牌影响力和知名度相对较弱，这对于追求豪华车款的消费者来说，可能会觉得缺少了一种成就感和自豪感。此外，林肯的4S店数量有限，这导致许多消费者即使喜欢其车型，也可能因为无法试乘试驾而犹豫，同时购车后的售后服务也难以得到保障。

综上所述，买林肯汽车的人相对较少主要是由于质量问题频发、竞争力下降以及产品实力不足等原因所致。

开林肯的人相对较少，可能有以下几个原因：品牌定位与知名度：林肯作为一个豪华汽车品牌，其在国内的知名度和认可度可能还没有达到像奔驰、宝马那样的水平。因此，在选择豪华车时，消费者可能更倾向于这些更为人熟知的品牌。

不购买的原因 品牌影响力弱 对于国内很多消费者来说买车最看重的就是品牌影响力，毕竟汽车除了代步以外还能够很好地彰显身份，很多人买豪车就是奔着品牌去的，可惜林肯的品牌影响力和知名度都不够高，在几十万的价位下缺乏诱惑力。

主动降噪、悬挂可调,20多万买台进口豪车林肯MKZ,小众却不差

1、值得一说的是，可能是为了将降维打击3系、A4L做得更彻底一点，林肯MKZ还全系标配了悬架软硬可调，共设有三挡。在运动和舒适自由调节，一个人的时候可以体验运动的激情，载着家人的时候加上主动降噪系统，又能让家人体验到舒适和温馨，值得表扬。

2、不过停产前的好消息是，林肯MKZ价格大幅度下降，根据车主之家的报价来看，原本指导价为258万起的入门车型部分地区经终端优惠后只需20万左右的价格便可入手（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），这无疑对预算有限的消费者来说是个入手“豪车”的好机会。

3、就配置表现而言，林肯MKZ达到了豪华车的标准。其内饰采用了真皮座椅、实木饰板以及精致的缝线工艺，营造出豪华的驾乘环境。同时，还配备了ANC主动降噪、BOSE音响、CCD可调悬架等高端配置，进一步提升了乘坐的舒适性和豪华感。

4、进入车内，林肯MKZ MONO限量版的内饰以黑/棕色为主，搭配银色装饰条，整体呈现出较浓郁的商务气息。中控台采用对称式设计，看起来十分规整，简单明了。加上7色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，支持四项电动调节，并且还有方向盘加热、方向盘记忆等功能。

5、第二款：斯巴鲁力狮（48-278万）级别：中型车 由于对国内市场一直并不太重视，所以虽然早在2004年斯巴鲁就已经进入了国内市场，但即使到现在，它仍然是较为小众的一个日系品牌。而斯巴鲁力狮便是一款原汁原味进口的中型轿车。

20万抄底林肯MKZ,丐版就有软硬可调悬架,标配2.0T比BBA划算

1、林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L、宝马3系更值。

2、值得一说的是，可能是为了将降维打击3系、A4L做得更彻底一点，林肯MKZ还全系标配了悬架软硬可调，共设有三挡。在运动和舒适自由调节，一个人的时候可以体验运动的激情，载着家人的时候加上主动降噪系统，又能让家人体验到舒适和温馨，值得表扬。

3、林肯MKZ入门版的配置已经比较丰富，安全配置上标配8气囊，驾驶模式有运动和标准，底盘上有悬架软硬调节，主副驾驶座位支持腰部支撑可调，而且只要加92号的油就可以，前置前驱，整备质量707吨，蒙迪欧的智控时尚型625吨，轴距2850mm，奥迪A4L的轴距达到2908mm。