大众宝来变速箱/大众宝来变速箱处于紧急运行模式

17年宝来用的什么变速箱

1、017款宝来主要搭载两款变速箱，分别是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱（Tiptronic技术），部分车型可能因配置差异存在不同选择，具体需结合车辆实际配置单确认。

2、针对您的配置，17款宝来自动舒适型配备了两种类型的变速箱。首要的，是来自日本！--的液力变扭矩型09G 6档变速箱，它以其平稳的性能而著称。

3、大众宝来的自动变速箱是Tiptronic六挡手自一体的是日本爱信牌的AQ250型号，新宝来4t车型搭载DSG双离合变速箱，配备DSG的车型百公里油耗只有0升，与手动挡车型相当。大众新宝来的自动变速箱是Tiptronic六档手自一体的 是日本爱信牌的 AQ250型号 ，新宝来4t车型搭载DSG双离合变速箱。

4、大众干式双离合主要用于目前价格在20万以内的车型，比如目前大众旗下4T涡轮增压发动机匹配的都是DQ200干式双离合变速器，如速腾4T。因为离合片直接和发动机飞轮摩擦传动，所以叫“干式双离合”。

5、宝来部分车型使用的是爱信变速箱。具体来说：大众宝来5L车型：该车型搭配的变速箱是6AT手自一体变速箱，品牌为爱信。这款6AT变速箱是爱信的第三代产品，采用了两套行星齿轮，提高了燃油效率，比较省油。在换挡方面，这款变速箱平顺性较好，配备了快速换挡技术，换挡逻辑清晰。

6、宝来用的是5速手动变速箱、6速手自一体变速箱、7速双离合变速箱。宝来一共搭载了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是4升涡轮增压发动机，与4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，与5升自然吸气发动机匹配的是6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。

一汽大众宝来采用什么样的自动变速箱

1、一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱。2011年款宝来 2011年款宝来4TSI运动版装备了由一汽-大众大连发动机工厂生产的EA111系列4TSI涡轮增压发动机。大众4TSI引擎能在5000转/分时获得96千瓦的最大功率，并在1750-3500转/分时持续输出220牛.米的峰值扭矩。

2、一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱。大众宝来5L车型的变速箱搭配的是6AT手自一体变速箱。大众宝来T的车型的变速箱搭配的是7DCT双离合变速箱。以下是关于宝来变速箱的相关介绍：6AT变速箱的品牌是爱信，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱。

3、宝来的车型在不同市场上的表现也有所不同。在一些市场中，宝来搭载的是AT变速箱，而在另一些市场中，宝来则采用CVT变速箱。AT变速箱和CVT变速箱各有其特点和优势。AT变速箱具有更好的动力输出和更高的驾驶感受，而CVT变速箱则更加平稳和省油。宝来的变速箱选择是根据市场需求和车型特点来决定的。

4、宝来4T的车型配置的是DSG双离合变速箱，6L的车型配置的是5挡手动或者6AT手自一体变速箱。手动挡是5速的，自动挡DSG双离合器变速箱，7速手自一体。增压排量：带增压4排量，不带增压6升排量。发动机功率：96KW 77KW 车内配置：轮毂4T的是16寸铝合金 6的是15寸铝合金。

5、【太平洋汽车网】宝来发动机是国产的。大众宝来采用的是EA211-DJS发动机，采用的正时皮带。大众新宝来的自动变速箱是Tiptronic六档手自一体的，是AQ250型号，新宝来4t车型搭载DSG双离合变速箱。并不是进口的，大众蔚领（询底价|查参配）这一款车用的发动机在国内生产，使用的是大众集团的生产技术。

6、宝来车型的核心理念是为汽车的价值树立榜样并使之完美。无论是AT变速箱还是CVT变速箱，都展现了大众品牌对技术和人类环境的负责态度。这种对品质和创新的不懈追求，使得宝来在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为消费者心中的优选。

大众宝来变得速箱多少钱

1、大众宝来变速箱价格因多种因素而异，大致范围在几百元到25000元左右。具体如下：手动变速箱价格全新手动变速箱总成价格相对较高，大概在2万元左右。这种全新的变速箱能够为车辆提供稳定可靠的性能，适用于对变速箱状态要求较高，且预算相对充足的用户。二手拆车件手动变速箱价格则较为亲民，可能在几百到五千元不等，具体价格取决于车况。

2、这款车更换变速箱油的话费用一般在400元左右，建议你去修理厂直接更换就可以了，这个是需要定期更换才可以的。汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。

3、017款宝来主要搭载两款变速箱，分别是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱（Tiptronic技术），部分车型可能因配置差异存在不同选择，具体需结合车辆实际配置单确认。

宝来是爱信变速箱吗

综上所述，宝来车型中，5L车型使用的是爱信变速箱，而4T车型则使用的是大众自家的双离合变速箱。

宝来现在没有AT变速箱，是技术升级、成本控制、供应链安全及市场策略共同作用的结果。 技术落后与匹配问题宝来此前使用的爱信6AT变速箱（代号AQ160）属于爱信60系，是大众早期定制的型号。

大众宝来根据车型不同，搭配的变速箱也不同。5L车型：变速箱类型：6AT手自一体变速箱。品牌与型号：该变速箱由爱信提供，为爱信第三代6AT变速箱。特点：采用了两套行星齿轮，提高了燃油效率，比较省油。换挡平顺性较好，配备了快速换挡技术，换挡逻辑清晰。

【太平洋汽车网】宝来变速箱是at的。宝来变速箱匹配的是爱信的6AT变速箱，动力输出非常平稳，而且在可靠性方面比双离合要强一些，同时也非常省油，比较适合家用。宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。

大众新宝来的自动变速箱是Tiptronic六档手自一体的是日本爱信牌的AQ250型号，新宝来4t车型搭载DSG双离合变速箱。DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。

宝来6挡手自一体变速箱表现从车质网的故障投诉情况来看，这台爱信6AT变速箱虽然也有一定量的投诉，但并不算特别严重，而且也没有太强的共通性。不过爱信6AT使用的年头有点太长了，目前已经开始慢慢落后。

宝来变速箱的三个通病

1、宝来变速箱的三个通病主要包括：变速箱顿挫、变速箱控制单元通信故障、变速箱油状态问题。 变速箱顿挫 宝来搭载的7速干式双离合变速箱在低速行驶时，尤其是2挡换3挡的过程中，存在明显的顿挫感，甚至伴随异响。这一问题通常与双离合变速箱的结构特性有关。

2、宝来变速箱常见的三个问题如下： **顿挫感**：在换挡过程中，车辆可能会出现明显的顿挫，比如在低速行驶时，从一档换二档，或者在加速降档时，会有短暂的动力中断和冲击感。这主要是因为变速箱内部的换挡逻辑与发动机动力输出的匹配不够精准，导致换挡瞬间动力传递不顺畅。

3、AT变速箱低速顿挫 表现：20-40km/h低速换挡（2挡升3挡、3挡降2挡）时顿挫感明显，降档反应迟滞（急加速需等待1-2秒才降档）。 原因：①液力变矩器锁止逻辑保守（低负荷下锁止介入晚）；②变速箱油长期未换（官方6万公里，实际4万公里后流动性下降）。

4、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。