0b5变速箱/0b5变速箱容易坏吗

0b5变速箱加多少齿轮油

该变速箱加5升齿轮油，是因为汽车的变速箱加多少升齿轮油是根据换油的方式和车子的使用频率来决定的，5升是车子齿轮油最合适的油量，毕竟变速箱的油换的太频繁或者很久不换都不好，如果开车时觉得车辆的换挡、变速有些异常，那也是可以更换齿轮油的。

LG 052 529 A一定看清052开头，这0B5/DL501双离合用的。不能随便买分动箱的润滑油，用什么油，这得看下自己车辆的用户手册上指定的分动箱润滑油参数，根据参数来购买合适的润滑油，不要买了不合适的分动箱油。一般分动箱都会设计在变速旁箱边或者后面。

减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的蜗轮减速机润滑油。蜗轮减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。注意不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。

选择75W85的齿轮油就可以，完全适合变速箱的，齿轮油是两年的时间，或者是4万公里需要更换一次。API将车用齿轮油分为两个档次，分别是GL-4及GL-5。GL-GL-2及GL-3早已淘汰。但我国市场上GL-3的齿轮油仍占有相当大的市场份额。

提升全合成润滑油使用周期5—10倍、半合成润滑油使用周期3—5倍、矿物质润滑油使用周期1—3倍以上，提升齿轮油使用周期2-3倍以上。 保护并提升发动机使用寿命3倍以上。 减少发动机维修次数，避免大修。 减少尾气有害物质排放50%-70%左右。

汽车齿轮油使用方法，车品汇汽车用品网有介绍 健康危害与预防 A.润滑油产品的毒性非常低，偶尔短时接触，不会有显著危害。B.长期.频繁与人体接触，如没有采取有效保护措施，会对皮肤和眼睛产生轻度至中度刺激，可能会导致皮肤不适，如脱脂、干燥和皮炎。严重的甚至可能导致皮癌。

0B5变速箱无故障码挂d挡冲击

1、冲击很大。 故障现象 C5200L6F35AT挂D挡变速箱强烈冲击。 诊断过程经试车故障如客户所述，冷车发动机水温在50℃左右冲击强烈，热车后轻微冲。

2、冷车状态下挂D挡踩刹车出现冲击感，通常与以下几个原因有关： 变速箱油温过低原因：冷车时变速箱油黏度较高，流动性差，导致液压系统压力传递延迟。挂D挡时离合器或制动器接合瞬间因油压不足或过高，产生冲击。典型表现：冬季或长时间停放后首次启动时症状明显，热车后减轻或消失。

3、油液老化/不足：变速箱油超过6万公里未更换或油位过低，会导致液压压力不稳定，换挡时产生冲击。 解决方案：检查油位（需热车状态下在P挡或N挡操作），若油液发黑或有焦糊味，需立即更换原厂指定型号油液（如Mercon LV）。

4、若涉及更复杂的故障，如变速箱内部机械部件损坏、电子元件故障等，则可能需要数千元甚至上万元的维修费用。具体费用需要根据实际故障情况由专业维修技师进行评估。

5、维修方案轻度故障：更新TCU软件（部分车型通过升级可优化油压控制逻辑）。更换变速箱油并清洗油路（若油质恶化导致阀体卡滞）。硬件损坏：更换电磁阀（单个故障时可单独更换，成本约500-1500元）。整体阀体维修包（包含密封件、调节阀，维修费用约3000-6000元）。

0b5变速箱故障码p179c00

1、故障码P179C00（部分厂商可能标注为P179C）通常与0B5型双离合变速箱（如大众/奥迪等车型搭载的DQ500/DQ381等型号）的机电控制单元相关。以下是具体分析及处理建议：故障本质代码定义：P179C00一般指向变速箱机电控制单元的压力调节阀性能问题，可能涉及阀体油压控制异常或传感器信号失真。

2、0B5变速箱故障码P179C00通常与主压力阀的电气故障有关。在奥迪Q5等车型中，该故障码的出现可能意味着以下几个方面的问题：主压力阀电气故障：主压力阀是变速箱中的重要部件，负责控制变速箱油的压力。如果主压力阀出现电气故障，可能会导致变速箱油压不稳定，进而影响变速箱的正常工作。